Muitos proprietários de carros às vezes encontram um problema tão desagradável quando um carro arranca com muita força pela manhã. Em outras palavras, a bateria simplesmente fica parada durante a noite, enquanto na véspera do dia inteiro não há problemas.
Nesse caso, é necessário verificar se há vazamento de corrente no carro, e isso pode ser feito de forma independente, possuindo um multímetro e um fio com crocodilos.
Antes de iniciar um teste de corrente de fuga, abaixe a janela do lado do motorista e remova a chave do interruptor de ignição. Depois disso, você precisa desligar todos os aparelhos elétricos que foram ligados anteriormente.
Como é realizado o diagnóstico?
O primeiro passo é desaparafusar o terminal negativo da bateria sem removê-lo completamente. O fato é que, se você removê-lo imediatamente, as configurações do carro (vidros elétricos, etc.) podem se perder.
Para salvar as configurações, você precisará de um pedaço de arame com dois "crocodilos". Um dos grampos é colocado na massa. Depois, levantamos o terminal lentamente e puxamos a bateria, ligando o segundo “crocodilo”.
A janela do motorista deve ser deixada aberta caso algo de repente dê errado - no momento da remoção ou instalação do terminal, a trava central pode funcionar e fechar o carro. E para que você possa entrar no carro, a janela deve estar aberta.
Em seguida, pegamos um multímetro, ajustamos o regulador em 10 amperes, depois conectamos um fio ao terminal negativo da bateria e o segundo ao terra. Então desconectamos o fio que mantinha o circuito e observamos a corrente.
Corrente de vazamento na faixa de 150-160 miliamperes - isso é normal se uma unidade de cabeça com duplo ruído estiver instalada no carro. Se houver um simples gravador, o vazamento será muito menor. Em geral, em carros modernos, é permitida uma corrente de fuga de até 200 miliamperes.
Dicas úteis para os proprietários de automóveis
Se o vazamento atual for superior a 250-300 miliamperes, verifique a lâmpada no porta-malas, ou melhor, o próprio interruptor de luz. Muitas vezes, é essa lâmpada que define a bateria do carro durante a noite.
Devido ao fato de os contatos do comutador não funcionarem corretamente, a luz está acesa quase o tempo todo. Apesar de a lâmpada apresentar baixa corrente, isso é suficiente para descarregar decentemente a bateria decentemente durante a noite.
Se a corrente de vazamento no carro for superior a 200 miliamperes, não há dispositivo de duas cabeças gêmeas, a luz no porta-malas não acende, então é melhor entrar em contato com eletricistas.
Após a verificação, é necessário instalar o fio, que é desconectado novamente ao terra. Em seguida, o multímetro é desconectado e o terminal da bateria é substituído. Em seguida, o próprio fio é removido com os "crocodilos".
Detalhes sobre como determinar a corrente de vazamento em um carro podem ser encontrados no vídeo em nosso site.
